【楚沐猴作品17号】福特锐界
为了配合福特锐界新车上市宣传,我和几个朋友接受委托制作遥控的乐高版的福特汽车模型。这是一次很难得的活动,福特公司还专门给我们寄出了精致的车模以便我们能够做成更好的效果。而在此之前,我的制作习惯都是前期先构思一下作品方案,后面就开始随意发挥。按照模型制作准确的乐高模型,这对我来说也是一次难得的体验。
最近很长时间,我对颗粒作品产生了浓厚的兴趣,因此在这次的模型制作中,在很多细节的处理上我都考虑如何用颗粒零件来表现,最后这个作品也还是有不少让我比较满意的地方。
为了配合福特锐界新车上市宣传,我和几个朋友接受委托制作遥控的乐高版的福特汽车模型。这是一次很难得的活动,福特公司还专门给我们寄出了精致的车模以便我们能够做成更好的效果。而在此之前,我的制作习惯都是前期先构思一下作品方案,后面就开始随意发挥。按照模型制作准确的乐高模型,这对我来说也是一次难得的体验。
最近很长时间,我对颗粒作品产生了浓厚的兴趣,因此在这次的模型制作中,在很多细节的处理上我都考虑如何用颗粒零件来表现,最后这个作品也还是有不少让我比较满意的地方。
原型车为福特锐界SUV,为活动而做的作品,单XL驱动,伺服转向,V6发动机联动,车门、引擎盖、后备箱可手动打开。
这是我的第二个SUV作品,距离上一次的SUV作品别克昂科威已经过了差不多两年了,相比之前的作品,这次的福特锐界主要有以下改进:
更大的比例:虽然用的还是42000的轮子,不过这次的车子比之前的昂科威略大一点:车身宽了2个单位,长了约10个单位。对于一件为活动定制的作品而言,大也算是个优势吧。。。
更合理的引擎盖、后备箱盖动作设计:之前的昂科威,引擎盖的开合有一点碰撞问题,后备箱盖的角度也没有很好的固定死,在这次的作品中,这两个问题都得到了很好的解决。
模块化的外壳设计:底盘和外壳通过十几个销子连接,只需要1分钟左右就可以让底盘和外壳分离。对于大比例的作品而言,模块化的最大好处就是在做外壳的时候不需要一直抱着沉重的底盘了。。。
接下来就直接上图了,忘了说了,这次被分配到的颜色又是红色。。。
另外说一下,看图过程中可能会穿插一些广告。。。
每次MOC对自己都是一个全新的挑战,我喜欢尝试各种题材,不同题材在制作中都会碰到新的问题,所以每次都是从无到有 […]
MOC代表了一种情怀,自己乐于去创作的题材,一定是本身就很喜爱的,汽车是我钟爱的题材,所以这次参加福特锐界的M […]