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【THO】全国首届乐高越野车赛(赛道篇)

在上海难得一见的好天气中,我们进行了第二次赛道测试,赛道的复杂程度、长短还有地点,都还是比较满意的,这次也是我们这么多次越野赛中唯一一次用上天然的赛道(没钱),这次测试中我们用了9398的底盘进行了一下测试(绿色越野车),以方便大家有个直观的认识,当然9398原配的齿轮比肯定是不行的,其中把原来在中段的两个16齿换成了12齿带20齿,在轮子附近的原来12齿带20齿,换成了8齿带24齿,然后差速器是肯定不能用了,换成了两个十字的4齿齿轮,但是带来的坏处就是速度很慢,当然,大家还是可以改xl电机的,然后在9398的基础上再去掉几级减速,就像视频中的红一样,红的齿轮配置是这样的,xl动力出来后带动两个十字的4齿齿轮,然后再传到12齿再到20齿,20齿动力再传递到8齿最后通过24齿传递到轮子上,这个配比,在实际的攀爬中是比较平衡的,速递与力量的结合,不过,攀爬的注意点就是在攀爬的过程中要找准切入点。(第一次测试在此http://www.lelezhen.com/forum.ph … �看看,里面有详细的比赛规则
好了,下面放出赛道照片与本次测试的视频,大家可以多发表下意见或建议。

【讨论】关于举办全国首届乐高越野车赛

乐高科技系列MOC爱好者们:

为了促进国内乐高科技系列MOC爱好者间交流、提高搭建技巧及作品原创水平,由“乐高英雄会”倡议的“全国首届乐高越野车赛”将于2013年8月在苏州举行。

举办一场汇集国内乐高科技系列MOC高水平爱好者的乐高越野车赛一直是“乐高英雄会”的梦想之一。从今年11月开始,“乐高英雄会”的成员已经着手比赛各项筹备工作,从制定比赛规则、勘察场地、设计线路、探讨车辆技术标准,到钻研越野车搭建技术、海淘各种零件等等。
经初步研究后决定,2013年3月10日在上海市举办“首届全国乐高越野车赛”测试赛(非正式赛);2013年8月在苏州(或上海)举办“首届全国乐高越野车赛”(正式比赛),欢迎来自全国各地的乐高科技系列MOC爱好者积极参与测试赛和正式比赛,共同庆祝这一国内乐高科技爱好者的盛会。

现将《乐高越野车比赛规则 V5版》发给大家,规则中很多不够严谨、不够准确、考虑不足的地方,希望广大乐高爱好者能够谅解并积极献计献策,为这一赛事能够继续举办和积极发展打下良好基础。

乐高英雄会
                        2012年12月20日

越野车:代号—黑

这辆车是我入乐高坑第一辆完整搭建的的越野车,他为我今后更多的作品诞生奠定了基础。在此感谢乐高兄弟们,特别要感谢 […]

楚沐猴作品4号-履带式悍马吉普

首先是创作感言,也是制作过程的一个回顾
因为工作和家庭原因,每天能玩乐高的时间很少,加上各种经验欠缺,所以即使我尽量抓时间去做这个吉普车,但还是前后耗费了2个月的时间。
当初制作这个吉普车,是看《盗梦空间》的时候发现了这辆酷车,一辆履带式的悍马吉普。不过能找到的网络资料不多,勉强找了个外形图就开始策划怎么搭建了。我对轮式车辆的兴趣一直不是很大,这次也想借这个机会练手,学习一下4驱车的做法。开始的目标是4驱、全悬挂、2XL驱动,方向盘联动,后来还加上了联动的演示引擎,一度还试图做自动变速箱上去,不过后来发现加上去以后很影响效果,就又撤销了。驱动方面费了我很大的精力,深刻地认识了如果结构不结实,动力输出将会受到极大影响。由于履带式的轮子很不好解决车轴上的承重问题,这也使得即使我很努力想了很多方案,这个车子开起来其实还是个样子货,让人简直难以相信它居然是2XL驱动。
在后期还犯了个不该犯的错误,我居然把整个车头的盖板包括防撞护栏的重量都加在引擎输出轴上,造成车子一旦放在地下就受重力影响慢像乌龟爬,害得我一度郁闷的要吐血了。发现这个问题之后,车子才勉强像个车子了–由于是履带式的,快是快不了了。
总的来说,这依然是一个不成功的作品,保持了我的作品系列一贯的样子货的风格特色,不过,在这个过程中,我确实学到了很多东西,这已经让我感到满意了。

【THO Moc】四驱越野大脚车

花了两个多月,终于完成了我的短轴距四驱越野大脚车,特在此庆祝一下。在制作的过程当中,一直改改停停,从原先就想搭个8081玩玩,到后来稍微改了下外观,再后来改四驱改电动改全悬挂,再把外观也重新做了一个大的调整,现在总算完成了,不过还是有不满意的地方,主要是在底盘和驱动这块,改的比较粗糙,力求能走就行,各位看看就算,不要较真哦,