乐构英雄会

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最近华金·菲尼克斯主演的《小丑》获得巨大成功，这个来自蝙蝠侠中的反派角色，又有了一款经典的银幕形象。很多人心中最好的小丑，除了希斯·莱杰的，又有了一争高下的选择。不过对于我来说，最经典的小丑，从来都是1989版《蝙蝠侠》中杰克·尼克尔森的那版。

这部蝙蝠侠是当年的全球票房冠军，狂揽4亿美元，奠定了蒂姆·伯顿成为好莱坞一线导演，除了贡献一个经典的银幕小丑，也捧红了迈克尔·基顿。虽然剧本深度不够，但是画面设计充满了蒂姆·伯顿特有的风格，也更有漫画的感觉。

在电影中，蝙蝠侠的座驾也极为抓人眼球，它还有个专有的名词：Batmobile。它以一台飞机用喷气发动机为主体，整体修长流线，结合了老式豪华加长轿车与上世纪八九十年代电影中的未来感，再加上蝙蝠元素，成为日后相当长一段时间大众对于蝙蝠车的印象。

这辆蝙蝠车长6.6m、宽2.4m、高1.3m，使用助推器能达到530km/h的最高时速，静止时则额外张开一个叫 “茧” 的重型装甲护罩覆盖车身 (被称为 “茧模式”)。车上配有导弹、机枪、抓钩等等各种武器，甚至能剥离掉外部附件，切换成火箭模式。

在1989年版蝙蝠侠电影上映30年之际，这辆经典的蝙蝠车终于有了乐高版本。

2006年时，乐高曾发售编号7784的终极收藏版蝙蝠车（The Batmobile: Ultimate Collectors’ Edition），这款套装只有1045块砖，不过现在也是价格极高的稀罕货。这次76139呼声极高，也有7784珠玉在前的原因。

首先来看说明书。

这种类UCS套装（毕竟UCS是星战专属系列）的说明书，开头都会有相关的背景资料，非常值得一看，这次也不例外。封面就是一张蝙蝠车原型的近景照片——敢于拿原型来做封面，说明乐高的大神们对这次的设计充满了信心。

到了内页才换上乐高化的蝙蝠车，紧接着又是一套蝙蝠车原型的设计稿，潜台词大概是——不怕你比较！

接着介绍了灵感、设计过程、幕后相关等等，有时间可以去乐高官网上下一份PDF版的来细细品读，下载地址：https://www.lego.com/biassets/bi/6295014.pdf

这段背景介绍，用电影中布鲁斯·韦恩的台词“…and now I’ve gotta go to work.”结尾，呼应了开头写的小丑台词：“Where does he get those wonderful toys?”且都有和这次套装相关的双关含义，更显出用心来。

所以，我们听蝙蝠侠的，开始搭建吧。这次搭建，我用延时摄影，把整个过程拍下来了：

套装一共3306块砖，分了20多包，每隔几包也拍了进度照，混成一张动图：

我的整个搭建过程大概是6个多小时，对应于3000多的砖量来说，还是蛮快的吧，整个过程非常顺畅，能感受到设计的用心：从骨架，到内构，最后到外壳，一步步逐渐生成，而且相互交错，浑然一体。

套装虽然砖块多、步骤复杂，但是说明书表述还算清晰准确，不容易出现拼搭错漏的情况。有些很有心思的机关设计，在拼搭过程中就能玩到，比如说与方向盘联动的前轮转向、从车后控制升降的机枪。

作为类UCS版套装，贴纸是少不了的，不过这次还给了一些印刷件，除了下面这个大大的车窗零件，贴贴纸极不方便必须要印刷，后面几个光面板做成印刷件……还真是让人猜不透呢。

好了，说了那么多，正式看成品吧。套装搭建完成后，会得到一辆12cm高、60cm长、22cm宽的蝙蝠车，配有连接着铭牌的底座，以及放置在一个展台上的3个人仔。

这个地台很有意思，不但能牢牢卡住蝙蝠车的底盘，把它托举起来，还有转动的机关，能很轻松的让蝙蝠车旋转起来，不知道有没有大神能把它改装成电动的？

来看到蝙蝠车，整辆车完成度非常高，对于原车的还原也很到位，修长的车身、流畅的线条，除了曲线的表现是老大难问题，差点意思，其他方面都非常出色。其实现在看起来，电影里展现出来的原版蝙蝠车，受限于当时的技术，颇有些塑料感，经过乐高化的处理后，反而更加有质感，更加符合一辆超级英雄座驾的形象。

底盘就不如车身表面了，明显能看到内部的框架结构，摆这些框梁所赐，蝙蝠车非常牢固。

车头部分，两边用弧面砖加斜向搭建设计，来尽力的还原车头的流线感，再用各种弧面砖来搭建出原设中喷气发动机的进气口，各种大小的砖块非常有层次感，逐步环绕出引擎前端，在中心位置使用了火车车轮零件，别出心裁。

车身中段两侧再次用多种弧面砖配合楔形板和特殊零件，包裹出修长而厚重的车身形态，这里在砖块使用非常讲究，外部看是砖块的包裹，其实内部还有科技件加固，让车身极为稳固。轮胎没有使用太特殊的零件，只是用上了印刷光面圆板作为轮毂。

车身中段下方是整个外壳上细节表现最复杂的地方，这里还原了诸多机关，最惹眼的是片中可以弹射的抓钩，可惜在这里只能做做样子。

车身中段中间位置，处理的比较简单，用弧面砖和光面砖平铺就结束了，其实对应电影原型，似乎弧度上稍差了些。

座舱部分，还原了平推打开的设计，内部方向盘、仪表盘、排挡、座椅等等一应俱全。可惜仪表盘都是贴纸。

座椅很大啦，普通的乐高人仔放进去肯定是嫌小了。

我找了个3.75英寸的蝙蝠侠塞进去，宽度上刚刚好能塞下，但是看头的位置似乎又嫌小了。

继续往后走，这里特别注意的是，后轮比前轮要大，对应说明书中提供的原始设计线稿，也是后轮比前轮大上一圈，相当还原，只是我看片中，似乎应该是一样大？

尾翼部分，7784里使用的是一体化的蝙蝠翼零件，本来看设计稿，我也以为这对尾翼是特殊的整体零件，没想到是搭起来的，太厉害了！

车尾部分，除了还原车尾灯、排气口（这里用了铁灰色人仔头零件），尾部的发动机喷口也还原了出来，电影里这里是能喷火的，靠着它的喷射推力，才能达到530km/h的超级高速。只是乐高把这里改成了旋转机关。

转动喷射口机关，就可以把前面的一对机枪升起。要记得升起前需要把上面的盖板拿掉，这一点也是还原电影里的设定——不过电影里是弹飞出去。

拿乐高版蝙蝠车和我的山寨蝙蝠侠比较下，其实设计都挺古典的。

接下来是比较时间，诺兰的黑暗骑士系列蝙蝠侠很经典，那一版的装甲蝙蝠车，乐高在2014年也出过。

正好我也有，这就拿来比较一下吧。风格差异很大，不得不说，无论是乐高自身的设计，还是原型比较，1989版蝙蝠车都更胜一筹呢！最起码，89版一眼就能看出来是蝙蝠侠的座驾，而诺兰版，不过是辆黑色装甲车嘛。

最后来看看人仔。这次的三个人仔分别对应电影中的三位主角，而他们的底座地台，则是仿造片尾屋顶决战的场景。除了有屋檐，还有哥谭标志性的屋顶石像鬼。

石像鬼虽小，神韵极佳，三角零件要是换成蝙蝠翅膀会不会更好点呢？

蝙蝠侠人仔有全新的面具与斗篷一体化零件，蝙蝠侠粉丝绝不能错过。

这一版蝙蝠侠由迈克尔·基顿扮演，这位老哥扛着30多kg的戏装，塑造了经典的蝙蝠侠形象。近年大热的《鸟人》，以及《蜘蛛侠：返校季》里的反派秃鹰，也都是他的作品，若是不说，你能把他和当年的黑暗骑士蝙蝠侠以及花花公子布鲁斯·韦恩联系起来吗？

大反派小丑自然也是必须要出现的人仔。小丑的紫色西装、白色脸孔都很常见了，还原起来也方便，只是片中的小丑其实有一把一米多长能打下蝙蝠飞机的手枪，没有还原出来非常可惜。

这版杰克·尼克尔森的小丑极为经典，片尾撒钱吸引群众、释放毒气，又独自迎击蝙蝠侠的剧情，即使是后两位经典的小丑，也难以匹敌吧。

最后一位人仔，是片中的女主角，最后和布鲁斯·韦恩双宿双飞的女摄影记者Vicki Vale。

这位女主角由金·贝辛格扮演，她好莱坞八十年代的女神之一，也拿过奥斯卡最佳女配角，不过在蝙蝠侠里，还是主要做好花瓶。

这就是这版收藏家级的蝙蝠车，结合乐高积木，充分还原了电影原设，又有着恰到好处的机关设计，尺寸也很震撼，非常值得入手！